Trường hợp nghiên cứu Bánh xe trượt: Bụi clinker tại nhà máy xi măng

Một nhà máy xi măng đã thay thế bánh xe trượt trên dây chuyền clinker của mình mỗi mười hai tháng, và các lần hỏng không phải do vỏ mòn. Chúng là ổ bi kẹt trên các bánh xe chạy trong bụi mịn ở nhiệt độ cao. Chúng tôi cung cấp bánh xe khóa kép với vỏ nặng hơn và chuỗi ổ bi đúng cho tải trọng. Việc thay thế đã chuyển từ một việc phiền nhiễu lặp lại thành một hạng mục dự kiến trong sự cố hàng năm.

Tóm tắt dự án

Vấn đề: Bụi mịn tìm thấy mọi khe hở

Bụi clinker không giống như bụi than hoặc bụi ngũ cốc. Nó mịn, mài mòn và hơi nóng khi rời khỏi máy làm mát, và nó lắng đọng trên vỏ chứa bánh xe nơi ổ bi đặt. Một vỏ trông hoàn hảo bên ngoài nhưng bên trong là bánh xe kẹt.

Lịch sử của nhà máy cho thấy mẫu hình. Các bánh xe hỏng ở những nơi giống nhau: dưới điểm chuyển và dọc theo 200 m đầu tiên của dây chuyền nơi bụi chưa lắng đọng khỏi không khí. Các lần hỏng không phải là dần dần. Bánh xe kẹt làm phẳng nắp và bắt đầu ra tiếng ổ bi, và đội bảo trì phát hiện cùng lúc với sản xuất.

Hai ràng buộc định hình câu trả lời. Dây chuyền hoạt động với mức sẵn sàng cao, nên việc thay bánh xe phải phù hợp với thời gian dừng dự kiến. Nhà máy đã trả tiền cho các bánh xe rẻ một lần: giá thấp nhưng chi phí lao động để thay 320 bánh xe thì không.

Tại sao chúng tôi chọn Bánh xe thép khóa kép thay vì Ba lựa chọn khác

Bánh xe thép tiêu chuẩn với khóa vải lông đơn. Loại bỏ. Vải lông giữ bụi chống lại ổ bi thay vì giữ nó ra ngoài, đó là lý do tại sao các bánh xe từ một lô hỏng cùng nhau.

Bánh xe bôi dầu trọn đời với khóa tiếp xúc nhẹ. Loại bỏ. Tốt cho xử lý hàng loạt sạch sẽ, nhưng không có sự bảo vệ trong dây chuyền clinker nơi bụi mài mòn.

Bánh xe vỏ không kim loại hoặc polyme. Loại bỏ. Chúng phù hợp với nhiệm vụ ăn mòn, và clinker mang lại nhiệt và va đập mà vỏ polyme không thích.

Bánh xe thép với mê cung kép và khóa môi, chuỗi ổ bi đúng và vỏ nặng hơn. Được chọn. Việc khóa là đặc tả quan trọng ở đây, và độ dày vỏ quan trọng tại điểm chuyển.

Các Bánh xe chúng tôi sản xuất

Hai kích thước mang dây chuyền: 133 mm cho đoạn chạy chính và 159 mm tại điểm chuyển, nơi chiều cao thả cũng được nâng lên. Vỏ là thép 4,0 đến 4,5 mm, chống phẳng khi bánh xe dừng quay.

Sự sắp xếp khóa đã giải quyết vấn đề. Đường mê cung và khóa môi cùng nhau giữ bụi ra khỏi ổ bi, và vỏ chứa được khoan để khóa đặt đúng vị trí thay vì được ép vào凭感觉. Các ổ bi là chuỗi 6305 và 6306, phù hợp với tải trọng 1.200 N mỗi bánh xe thay vì phần rẻ nhất vừa vặn.

Mỗi bánh xe đều được kiểm tra trên thiết bị của nhà máy trước khi xuất kho: độ runout xuyên tâm dưới giới hạn 0,35 mm, hệ số cản dưới 0,010 và kiểm tra chống thấm nước 72 giờ để phát hiện khóa không đặt đúng vị trí. Bánh xe trượt thép là mẫu được cung cấp ở đây, và danh mục bánh xe trượt kim loại của chúng tôi bao gồm cùng đặc tả ở các đường kính được sử dụng dọc dây chuyền.

Cài đặt: Làm thế nào công việc diễn ra

Các bánh xe được lắp vào trong thời gian dừng 6 ngày lịch trình, từng đoạn một.

Đội ngũ đã thay thế điểm chuyển trước, với bánh xe chống va đập và bánh xe trượt trở lại sau váy, vì đoạn này tạo ra hầu hết các lần hỏng. Căn chỉnh được kiểm tra khi băng chạy và lại sau 24 giờ, vì dây chuyền bị gián đoạn luôn lắng đọng.

Góc ống chôn được đặt ở 35 độ trên khung thay thế, khớp với lắp đặt hiện có, và mỗi bánh xe được kiểm tra xem có quay tự do bằng tay trước khi băng được thả ra. Nhóm cũng đánh dấu ngày thay thế trên khung điểm chuyển, giúp nhà máy có cách đơn giản để xem khoảng thời gian mới.

Kiểm tra và Kiểm soát Chất lượng

Các bánh xe được kiểm tra trong quá trình thay vì chỉ ở cuối: tính thẳng của vỏ, chất lượng hàn, vị trí khóa và độ vừa của ổ bi đều được kiểm tra, và bánh xe hoàn thiện được đo độ runout và độ kháng quay.

Tại nhà máy xi măng, đội bảo trì đã kiểm tra độ runout trên một mẫu của lô hàng với đồng hồ chỉ và xác nhận quay tự do trên phần còn lại. Vị trí khóa là gì nhà máy hiện tại viết vào kiểm tra nhận hàng của mình, vì khóa đặt không đúng vị trí không thể phát hiện bằng cách quay bằng tay.

Kết quả: Số liệu cho thấy gì

Việc kẹt ổ bi trên dây chuyền clinker đã dừng lại, và việc thay thế bánh xe hiện là một hạng mục trong sự cố hàng năm thay vì một công việc đến mà không có cảnh báo. Thời gian dừng 6 ngày đã thay thế đoạn bị ảnh hưởng, và không có gì ở đó được thay đổi kể từ đó.

Nhà lập kế hoạch bảo trì của nhà máy giữ một lượng đệm bánh xe nhỏ thay vì lớn, điều này được mục tiêu thời gian sử dụng dịch vụ đã nêu làm possible. Năng lượng tiêu thụ trên dây chuyền cũng giảm nhẹ, nhà máy cho rằng đây là do hệ số cản của các bánh xe thay thế quay tự do hơn bộ trộn họ đã thay thế. Nhà lập kế hoạch hiện sử dụng các nguyên nhân phổ biến của sự hỏng bánh xe trượt như ghi chú đào tạo cho các thợ lắp của mình.

Trường hợp này có nghĩa là gì cho dự án của bạn

Bánh xe trượt được mua dựa trên giá và trả tiền dựa trên lao động. Trên dây chuyền bụi nhiều, khóa quyết định xem bánh xe kéo dài một năm hay năm năm, và độ dày vỏ quyết định điều gì xảy ra vào ngày một bánh xe hỏng.

Nếu băng tải của bạn chạy trong bụi, nhiệt hoặc vật liệu ăn mòn, gửi cho chúng tôi chiều rộng băng, nhiệm vụ, góc ống chôn và tải trọng mỗi bánh xe. Chúng tôi sẽ đề xuất đường kính, chuỗi ổ bi và sự sắp xếp khóa, xác nhận giới hạn runout và cản mà chúng tôi kiểm tra, và báo giá bao gồm bánh xe chống va đập và bánh xe trượt trở lại. Gửi dữ liệu băng tải của bạn cho đội ngũ của chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời với lịch trình bánh xe cho toàn bộ dây chuyền.