Các Lời Mời Đấu Thầu Than Đưa Lựa Đỡ Băng Chuyển Lại Vào Danh Sách Mua Sắm
News Details
Cuộc thầu than đưa bánh xe chuyển băng trở lại danh sách mua sắm
Các nhà khai thác than ở Sơn Tây và Sơn Đông đã tiến hành công việc băng tải vào tuần đầu tháng 9 năm 2026, và bánh xe nằm trong cả hai phạm vi. Đối với bánh xe chuyển băng, mùa mua đã bắt đầu lại.
Điều gì đã diễn ra vào đầu tháng 9
Một công ty than ở Trạch Châu, tỉnh Sơn Tây, đã mở thầu vào ngày 3 tháng 9 năm 2026 cho gói băng tải bao gồm bánh xe cùng với thiết bị truyền động, phanh và điện. Hạn chót nộp thầu là ngày 8 tháng 9 năm 2026.
Tại Sơn Đông, một mỏ đã báo cáo kết quả của một loại đầu tư khác. Bánh xe tắt động từ vĩnh cửu đã được lắp đặt trên 120 vị trí bánh xe trên băng tải mặt làm việc. Bánh xe sử dụng lực cản từ tăng với tốc độ quay, hạn chế băng chạy quá tốc trên đoạn nghiêng dốc mà không cần phanh cơ khí.
Kết quả báo cáo rất cụ thể. Sự cố xé và lệch vị trí của băng giảm hơn 70 phần trăm, và tổng chi phí phụ tùng thay thế và kiểm tra trên đường dây giảm khoảng 30 phần trăm mỗi năm. Việc bố trí không đồng đều: bánh xe tập trung ở nơi độ dốc cao nhất.
Tại sao đơn hàng chia thành hai loại
Việc vận chuyển than mua hai loại bánh xe, và chúng hoạt động khác nhau trong một cuộc thầu.
Công việc mở rộng mua theo bộ, vì một băng tải mới cần đủ bộ vị trí mang tải, quay lại và chịu va đập có kích thước phù hợp với chiều rộng băng. Công việc thay thế mua theo vị trí, vì kho cần khớp với những gì đã được lắp đặt.
Hầu hết các thầu than đều chứa cả hai. Điều đó làm cho bản vẽ trở thành tài liệu quan trọng nhất trong gói thầu, vì một bánh xe không khớp với khoảng cách khung không thể được sử dụng dù轴承 của nó多么好.
Đọc phạm vi thầu than
Bốn dòng trong phạm vi công việc quyết định xem một đề nghị thầu có thể thực hiện được hay không.
Sự tương thích về kích thước, được nêu là đường kính bánh xe, chiều dài, đường kính trục và dạng đầu trục. Lớp轴承 và niêm phong, vì tiêu chuẩn mỏ và tiêu chuẩn cảng không phải là cùng một thứ. Góc槽, vì hình dạng băng đặt bố trí bánh xe. Và bằng chứng kiểm tra, vì mỏ có nghĩa vụ an toàn theo luật và sẽ muốn bản ghi kiểm tra.
Khi một nhà thầu cung cấp cả khung và bánh xe, khoảng cách giữa các khung và kích thước giá đỡ trở thành một phần của phạm vi. Việc mua nguồn hỗn hợp giữa bánh xe và khung là nguyên nhân phổ biến gây ra sự runout trên hiện trường, và không论多么精密度 của bánh xe cũng không bù đắp được.
Tại sao bánh xe liên tục trở lại
Kinh tế của băng tải than được chi phối bởi hai điều: tuổi thọ băng và năng lượng truyền động. Bánh xe ảnh hưởng đến cả hai.
Bánh xe có runout cao thêm rung động ở tốc độ băng, và rung động là thứ làm mòn lớp bọc băng và nới lỏng các bộ cố định. Bánh xe có lực cản quay cao thêm lực kéo trên mỗi mét của sợi quay lại, và lực kéo là năng lượng mà truyền động phải cung cấp liên tục. Trên băng tải mỏ có hàng nghìn vị trí, một sự khác biệt nhỏ trong lực kéo trở thành một sự khác biệt lớn trong chi phí điện.
Niem phong quyết định bao lâu các con số đó giữ nguyên. Than dưới lòng đất ẩm ướt, bẩn và thường có tính axit, và niêm phong thất bại sẽ kết thúc tuổi thọ của bánh xe trong vài tháng thay vì vài năm. Kiểm tra xâm nhập nước và bụi, thay vì một tuyên bố mô tả, là bằng chứng quan trọng.
Gì cần viết vào tiêu chuẩn
Một tiêu chuẩn có thể được thực thi nêu các phép đo thay vì các tính từ cực đoan.
Runout xuyên tâm và lực cản quay đều nên mang số liệu, vì cả hai đều có thể kiểm tra khi hàng vào kho. Hiệu suất niêm phong nên được định nghĩa bằng thời gian kiểm tra và tiêu chí đạt. Tuổi thọ dịch vụ nên được trích dẫn với điều kiện kiểm tra của nó, vì con số tuổi thọ không có nhiệm vụ được nêu là một tuyên bố marketing.
Phạm vi góc槽 xứng đáng có một dòng riêng. Các mỏ chạy hình dạng băng từ nông đến dốc, và một nhà cung cấp bao phủ 10 đến 45 độ loại bỏ một cuộc mua sắm thứ hai. Các điểm tham chiếu như CEMA 502 cho kích thước và xếp hạng tải của bánh xe槽 và quay lại, và các quy định bánh xe ISO 1537, cung cấp cho người mua một khung tham chiếu bên ngoài khi so sánh các đề nghị thầu.
Khớp loại bánh xe với vị trí
Việc lựa chọn vị trí là nơi một đơn hàng bánh xe thắng hoặc thua.
Trên đoạn mang tải, bánh xe槽 giữ băng trong hình dạng và chịu tải. Nơi vật liệu rơi xuống, bánh xe va đập hoặc đệm hấp thụ năng lượng của sự rơi và bảo vệ cả lớp bọc băng và bố trí轴承, đó là lý do tại sao một bánh xe va đập chuyên dụng thuộc về điểm chuyển mà không phải bánh xe tiêu chuẩn.
Trên đường cong và đoạn thẳng dài, theo dõi trở thành vấn đề. Bánh xe tự căn chỉnh sửa chữa trượt cơ học thay vì phụ thuộc vào người điều hành để nhận thấy.
Lựa chọn vật liệu tuân theo môi trường. Vỏ thép phù hợp với than mài mòn và tải trọng cao, trong khi bánh xe phi kim loại có vị trí trong nhiệm vụ ẩm ướt hoặc có tính xâm nhập hóa học. Một danh mục bánh xe than kim loại bao gồm several đường kính giữ kho mỏ đơn giản, vì một loại bánh xe per lớp vị trí dễ quản lý hơn một đống hỗn hợp.
Lập kế hoạch chu kỳ thay thế
Băng tải mỏ tiêu thụ bánh xe liên tục thay vì trong một dự án. Do đó, lập kế hoạch dựa trên tốc độ mòn per lớp vị trí.
Hai phép đo làm cho điều đó có thể dự đoán. Ghi lại runout và lực cản quay khi đưa vào hoạt động, sau đó đo lại một mẫu trong các kiểm tra theo lịch trình. Các vị trí suy giảm nhanh hơn mức trung bình thường chỉ ra một vấn đề địa phương, như khung lệch vị trí hoặc vá mòn, thay vì lỗi lô. Vật liệu tham chiếu về năm chỉ số chính của bánh xe chất lượng cao bao gồm các kiểm tra để chạy khi hàng vào kho, và một hướng dẫn hệ thống bánh xe chuyển băng đầy đủ nêu ra cách các lớp vị trí kết hợp với nhau.
GRROLLER, được điều hành bởi Công ty TNHH Thiết bị Đào mỏ Guanrui Jinan, sản xuất bánh xe với sản lượng hàng năm 500.000 chiếc, với runout xuyên tâm dưới 0,35 milimet, hệ số cản dưới 0,010, kiểm tra độ kín nước 72 giờ, tuổi thọ dịch vụ được xếp hạng 30.000 giờ và góc槽 từ 10 đến 45 độ, có chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, CE và MA. Các yêu cầu thầu đi qua trang về chúng tôi.
Nguồn
