Con lăn hướng dẫn vòng tải của băng tải: khoảng cách, vỏ con lăn và niêm phong

Hầu hết ngân sách bảo trì đều chú trọng vào phía vòng làm việc. Nhưng hầu hết các hư hỏng đều xảy ra trên phía vòng không tải. Con lăn hướng dẫn vòng tải chạy ở nơi bẩn nhất của dây chuyền, dưới một băng tải rỗng, không có vật liệu nào bảo vệ chúng. Chúng cũng nằm ở vị trí thấp, nơi nước rửa, đất đá vương vãi và bùn tụ tập. Vì vậy, chúng bị kẹt trước, và băng tải chịu tổn thương tiếp theo.

Tại sao Con lăn hướng dẫn vòng tải hỏng trước

Con lăn hướng dẫn vòng tải chịu tải nhẹ hơn so với con lăn hướng dẫn vòng làm việc, vì vậy người mua thường cho rằng chúng bền hơn. Trên thực tế, điều ngược lại mới đúng. Băng tải rỗng không ép con lăn vào khung. Do đó, con lăn có thể nảy, trượt và quay không đều, và việc quay không đều khiến bụi bẩn lọt qua lớp niêm phong.

Vị trí vòng tải cũng tích tụ mọi thứ mà băng tải làm rơi. Đất đá vương vãi, nước rửa và bụi mịn rơi lên các con lăn và ở lại đó. Một khi lớp niêm phong bị ướt, mỡ bị nhũ hóa và vòng bi bị gỉ. Một con lăn bị kẹt sẽ kéo trên băng tải. lực kéo đó làm tăng tải trọng động cơ và mài mòn bề mặt băng tải.

Mài mòn mặt dưới của băng tải là chi phí ẩn. Hơn nữa, lớp phủ dưới thường mỏng hơn lớp phủ trên ở hầu hết các loại băng tải. Một con lăn hướng dẫn vòng tải bị kẹt sẽ làm mòn lớp đó nhanh hơn bất kỳ điểm tải nào. Mài mòn mặt dưới của băng tải sau đó buộc phải thay băng tải sớm, và một chiếc băng tải đắt hơn nhiều so với những con lăn đã gây ra nó.

Giải pháp không phải là một con lăn nặng hơn. Giải pháp là bước nhịp phù hợp, vỏ con lăn phù hợp và một lớp niêm phong bền với nước.

Khoảng cách Con lăn hướng dẫn vòng tải: Các con số quan trọng

Khoảng cách Con lăn hướng dẫn vòng tải thường gấp hai đến ba lần bước nhịp của vòng làm việc. Một điểm bắt đầu phổ biến là khoảng ba mét trên một dây chuyền công suất trung bình, so với khoảng một mét trên phía vòng làm việc. Tất cả các loại băng tải nặng hơn, rộng hơn và nhanh hơn đều cần một bước nhịp chặt chẽ hơn.

Ba đầu vào xác định số lượng. Đầu tiên là trọng lượng băng tải, vì băng tải cáp thép bị võng nhiều hơn và cần sự hỗ trợ gần hơn. Thứ hai là độ võng cho phép, mà dự án thường ghi như một tỷ lệ nhỏ của khoảng nhịp. Thứ ba là độ căng của băng tải, vì độ căng làm cứng băng tải và giảm độ võng.

Hãy đếm số lượng con lăn từ bước nhịp. Chia chiều dài vòng tải cho bước nhịp và cộng thêm một, sau đó thêm các con lăn tại bộ phận căng băng tải, đuôi và mỗi vùng chuyển tiếp. Một băng tải hai cây số với bước nhịp ba mét cần khoảng sáu trăm bảy mươi Con lăn hướng dẫn vòng tải. Do đó, quyết định về bước nhịp thuộc về dự án đầu tư, chứ không phải trong kho hàng. Ngoài ra, khoảng cách Con lăn hướng dẫn vòng tải phải siết chặt ở cả hai đầu, nơi băng tải vẫn còn phẳng và rời khỏi puli.

Vỏ trục và phần phẳng không vừa khít

Tuy nhiên, Con lăn hướng dẫn vòng tải trông đơn giản nhưng vẫn gây ra các vấn đề về lắp đặt. Ba kích thước quyết định sự vừa khít.

Đầu tiên là phần cuối của trục. Một con lăn hướng dẫn vòng tải thường kết thúc bằng một phần phẳng nằm trong một giá đỡ có móc. Chiều dài phần phẳng và độ sâu của phần phẳng phải khớp với giá đỡ. Một trục quá dài sẽ nhấc giá đỡ, và một trục quá ngắn sẽ bị kêu lách cách.

Thứ hai là chiều dài tổng thể. Chiều dài tổng thể và chiều dài phần phẳng không giống nhau. Hãy ghi cả hai trên bản vẽ. Một nhà cung cấp chỉ báo giá chiều dài tổng thể có thể giao một con lăn bị khóa vào giá đỡ.

Thứ ba là độ dày vỏ con lăn. Một con lăn hướng dẫn vòng tải chịu tải nhẹ hơn, vì vậy thành mỏng là điều hấp dẫn. Tuy nhiên, một thành mỏng sẽ biến dạng tại ổ bi dưới tác động của sốc. Sự biến dạng đó làm tăng độ đảo hướng kính và rút ngắn tuổi thọ vòng bi. Độ dày vỏ con lăn từ ba đến bốn milimét phù hợp với hầu hết các nhiệm vụ vòng tải nặng.

Vật liệu làm trục cũng quan trọng. Thép tròn kéo nguội giữ được đường kính của nó, vì vậy một thanh thép bị bầu dục sẽ không thể lắp vào vòng bi.

Niêm phong: Thông số kỹ thuật duy nhất quyết định tuổi thọ

Nếu bạn kiểm soát một con số trên Con lăn hướng dẫn vòng tải, hãy kiểm soát lớp niêm phong. Mọi thứ khác đều là thứ yếu trong môi trường ướt hoặc nhiều bụi.

Một con lăn hướng dẫn vòng tải cần một lớp niêm phong kiểu mê cung nhiều tầng, không phải là một lớp niêm phong đơn môi. Lớp niêm phong kiểu mê cung sử dụng một vài khoảng hở hẹp để làm chậm đường đi của bụi, và nước phải đi ngược lại đường đi tương tự. Do đó, một thiết kế ba tầng là mức tối thiểu hợp lý cho nhiệm vụ nặng.

Chất lượng mỡ đi cùng với lớp niêm phong. Một loại mỡ gốc lithium vĩnh viễn được niêm phong tại nhà máy giúp loại bỏ nhu cầu bôi trơn tại hiện trường. Việc bôi mỡ tại hiện trường thường đẩy bụi bẩn vào vòng bi hơn là làm sạch nó. Nói tóm lại, hãy quy định niêm phong suốt đời và cấm việc bôi mỡ tại hiện trường.

Dữ liệu thử nghiệm giúp phân biệt các nhà cung cấp thực sự với các nhà giao thương. Hãy yêu cầu một bản ghi thử nghiệm nước, chứ không phải một tuyên bố thử nghiệm nước. Một tiêu chuẩn hữu ích là không có sự xâm nhập của nước sau 72 giờ thử nghiệm ngâm. con lăn hướng dẫn vòng tải thép của chúng tôi được chế tạo theo tiêu chuẩn đó, với độ đảo hướng kính được giữ dưới 0,35 mm.

Trên một dây chuyền bị trôi, hãy thêm một trạm canh chỉnh. Một con lăn hướng dẫn vòng tải tự căn chỉnh bằng ma sát sẽ hiệu chỉnh độ lệch của băng tải trước khi cạnh băng tải chạm vào cấu trúc. Các bộ phận canh chỉnh của chúng tôi sử dụng cấu trúc niêm phong PDC với lớp niêm phong ba lớp, phù hợp với các bãi nhiều bụi.

Việc khớp bộ vòng tải với bộ vòng làm việc

Bộ vòng tải và bộ vòng làm việc phải dùng chung một hình học. Nếu hai bộ đến từ các bản vẽ khác nhau, băng tải sẽ chạy trên các bước nhịp không khớp và việc căn chỉnh sẽ không bao giờ ổn định.

Hãy xác định độ rộng băng tải trước. Sau đó, đặt gâng máng ở phía vòng làm việc và loại giá đỡ ở phía vòng tải. Sau đó, hãy xác nhận rằng cả hai bộ đều sử dụng cùng một đường kính trục và cùng một bước nhịp giá đỡ.

Khung chịu hình học đó. Một khung con lăn hướng dẫn bao phủ độ rộng băng tải từ 450 đến 2200 mm và các góc máng là không, hai mươi, ba mươi lăm và bốn mươi lăm độ. Lớp mạ kẽm nhúng nóng phù hợp với các bãi ẩm ướt hơn là một lớp sơn mỏng.

Câu hỏi thường gặp

Tần suất thay thế Con lăn hướng dẫn vòng tải là bao lâu? Hãy thay thế theo tình trạng thực tế, chứ không phải theo lịch trình. Kiểm tra lực quay và độ đảo hướng kính mỗi quý. Thay thế bất kỳ con lăn hướng dẫn vòng tải nào bị kẹt hoặc có hiện tượng đảo hướng kính nhìn thấy được.

Tôi có thể sử dụng cùng một loại con lăn cho phía vòng làm việc và vòng tải không? Đôi khi là có thể, nếu đường kính và trục khớp. Nhưng điều kiện làm việc khác nhau, vì vậy cấp độ niêm phong phải bằng hoặc tốt hơn.

Tại sao Con lăn hướng dẫn vòng tải bị kẹt trong mùa mưa? Nước xâm nhập vào vòng bi thông qua một lớp niêm phong yếu. Một khi mỡ bị nhũ hóa, gỉ sét sẽ xuất hiện trong vài tuần. Lớp niêm phong kiểu mê cung nhiều tầng là giải pháp khắc phục.

Suy nghĩ cuối cùng

Con lăn hướng dẫn vòng tải là bộ phận rẻ tiền nhưng quyết định tuổi thọ của băng tải. Chúng hoạt động trong môi trường ẩm ướt, bẩn thỉu và không được hỗ trợ, vì vậy chúng hỏng trước phía vòng làm việc. Hãy coi chúng như một vấn đề về thông số kỹ thuật chứ không phải là một vấn đề về phụ tùng thay thế, và tỷ lệ hỏng hóc sẽ giảm.

Hãy xác định khoảng cách Con lăn hướng dẫn vòng tải từ trọng lượng băng tải và độ võng cho phép của bạn. Sau đó, đặt độ dày vỏ con lăn đủ lớn để giữ ổ bi. Sau đó, yêu cầu một lớp niêm phong kiểu mê cung nhiều tầng và mỡ niêm phong suốt đời. Đồng thời, hãy giữ các Con lăn hướng dẫn vòng tải này trên cùng bộ bản vẽ với nhóm vòng làm việc. Để có cái nhìn toàn diện về mọi vị trí, hãy đọc khuôn khổ vị trí theo vị trí hoàn chỉnh của chúng tôi. Nếu bạn muốn kiểm tra bộ vòng tải so với bố cục của mình, hãy gửi bản vẽ cho chúng tôi và chúng tôi sẽ xác nhận các kích thước.